«Lecco dica no all'ingresso senza limiti di auto elettriche nel centro storico e nelle ZTL»

«Fiab-LeccoCiclabile chiede che anche il Comune di Lecco, come molte altre città, prenda una netta posizione contro questa assurda e pericolosa decisione, che vedrebbe i nostri centri storici pedonali invasi dalle auto». Con queste parole Lodovico Cameroni interviene a nome di Fiab-LeccoCiclabile per dire no alla scelta del Governo di aprire totalmente centri storici e aree pedonali delle città alle auto elettriche ed ibride. Una scelta contestata da Fiab e da altre associazioni ambientaliste a livello nazionale.

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«FIAB nazionale, Legambiente e molte altre associazioni ambientaliste nazionali chiedono all’attuale Governo di modificare quanto riportato nella norma al comma 103 dell’attuale Legge di Stabilità che obbliga i Comuni a consentire “in ogni caso” a tutte le auto elettriche e ibride la circolazione nelle aree pedonali e a ZTL. Chiediamo a questo Governo che si definisce del Cambiamento che oltre alla cancellazione immediata di tale comma, debba essere previsto un “comma” di scuse alla collettività per avere pensato a un orrore del genere. Lecco, come hanno già fatto da altre città tra cui Milano, Bologna, Firenze, Napoli e Torino, deve prendere una posizione netta contro questo via libera indiscriminato nei centri abitati» - incalza Lodovico Cameroni, riprendendo poi il comunicato diffuso da Fiab a livello nazionale.

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Secondo l’associazione l’apertura illimitata dei centro storici alle auto elettriche porterebbe indietro il Paese di 50 anni. «Il Governo attuale ha inserito una modifica pericolosa al Codice della Strada - si legge nella nota diffusa da Fiab in accordo con Legambiente, Bikeitalia e Greenpeace - si tratta di una norma, il comma 103, che obbliga i Comuni a consentire “in ogni caso” a tutte le auto elettriche e ibride la circolazione nelle aree pedonali e nelle ZTL. A nostro parere, questo intervento è una mostruosità che riporta indietro il Paese di almeno 50 anni, cancellando con due righe improvvisate i risultati raggiunti in decenni su mobilità sostenibile e tutela di piazze e strade delle città italiane, a danno di abitanti, commercianti, turisti e monumenti, alla faccia anche della sicurezza delle persone. Immaginate piazza del Popolo a Roma o piazza del Plebiscito a Napoli, o piazza del Duomo a Milano percorse incessantemente da autovetture. Pensate ai centri storici medioevali di Bologna o Firenze, protetti da ZTL già a maglie troppo larghe, invasi dal traffico e parcheggio selvaggio di altre migliaia di macchine in più. Dov’è finito l’impegno alla “dieta del traffico”, ossia a togliere auto dalle città per renderle di nuovo vivibili e sicure, sottoscritto da tanti candidati, compreso il vicepremier Di Maio, in campagna elettorale? Noi siamo convinti che questa norma debba essere cancellata immediatamente. Lo chiediamo con forza e ci aspettiamo rapidità nella correzione»