Frana di Varenna: nuovo piano per le emergenze. Riapertura? Una data non c'è

Non una data di riapertura della Strada Provinciale 72, ma un nuovo piano per la gestione delle emergenze viabilistiche. È quello che emerso a margine delle numerose riunioni, presiedute dal prefetto Sergio Pomponio, per il coordinamento e la definizione di una risposta di sistema alle criticità, sulla mobilità automobilistica e ferroviaria, conseguenti all’importante frana che ha sfondato il tetto della galleria di Fiumelatte di Varenna il 19 maggio.

Nel corso degli incontri sono stati discussi gli esiti del primo sopralluogo tecnico sul sito della frana, svolto dai rappresentanti di Regione Lombardia, Rfi e Provincia con l’utilizzo dell’elicottero in dotazione ai Vigili del Fuoco. È emerso che le condizioni sono piuttosto critiche per la presenza d'ingenti quantità di detriti e massi di grossa dimensione - circa 500 metri cubi -, che si sono spostati dopo lo smottamento. È stata sostenuta la necessità di definire gli interventi necessari secondo un ordine di priorità, che muoverà dalla messa in sicurezza del sito attraverso il disgaggio dei massi e la collocazione di una rete contenitiva per prevenire ulteriori movimenti franosi. “I tempi di ultimazione dei lavori non sono ancora definiti”, fa sapere la Prefettura di Lecco.

Come noto, quanto all’interruzione del tratto ferroviario tra Lierna e Bellano, è stato previsto, a cura di Trenord con il supporto del Trasporto pubblico locale di Lecco e dell’Autorità di Bacino del Lario presenti ai tavoli prefettizi di coordinamento, un meccanismo che prevede l’utilizzo di autobus sostitutivi e battelli.

Frana di Varenna: il piano per le emergenze sulla Statale 36

Con riferimento alle criticità sulla viabilità ordinaria, il Comitato Operativo di Viabilità, in una composizione ad hoc sempre presieduta da Pomponio, ha approvato un documento speditivo elaborato dalla Polizia Stradale e finalizzato a fronteggiare eventuali criticità del flusso veicolare sulla Strada Statale 36 che, attualmente, rappresenta l'unica alternativa dell’interruzione della Strada Provinciale 72, attraverso la previsione di possibili percorsi alternativi e di un preallertamento di tutte le componenti interessate nel Piano di emergenza sull'infrastruttura viabilistica.

La Statale 36, “sebbene non sia un’arteria autostradale coinvolta dalla pianificazione preventiva ed emergenziale di Viabilità Italia, presenta volumi di traffico che la rendono ad essa paragonabile e che, quindi, in caso di congestionamento e crisi viabilistiche, possono mettere a rischio l’intero sistema della viabilità provinciale, creando turbative alla sicurezza degli automobilisti e dei cittadini in generale. La vigente pianificazione di emergenza relativa alle procedure di gestione della mobilità della sponda orientale del Lario prevede sì degli itinerari alternativi, ma non considera il blocco prolungato della Strada Provinciale 72, che, come detto, rappresenta la principale, se non l’unica, variante tra Lecco e Bellano”.

Ne consegue che, su suggerimento del prefetto, “si è ritenuto opportuno ipotizzare una strategia di interventi molto snella e puntuale per ovviare, pur tenendo conto della singolarità dello scenario orografico e del sistema provinciale dei trasporti e della mobilità, ai danni e alle problematiche causate dal movimento franoso di Fiumelatte, fin tanto che la Strada Provinciale 72 non sarà riaperta al traffico. Il documento di viabilità alternativa considera gli scenari critici dovuti anche alla chiusura della Strada Statale 36 nei tratti Lecco Bellano, Bellano-Colico, Dervio-Colico e Piona-Colico”.

Lungo stop? Si fa il giro da Taceno (ma non i camion)

Nel caso d'interruzione prolungata è ipotizzabile una deviazione da Lecco verso la Valsassina imboccando la Strada Statale 36 Dir - la nuova Lecco-Ballabio, poi la Strada Provinciale 62 e infine la Strada Statale 754 - il giro da Taceno - fino a raggiungere lo svincolo di immissione di Bellano dove si riprende la Strada Statale 36 con un allungamento sul percorso di circa 6 km.

Per i mezzi superiori a 3.5 tonnellate, “si ritiene necessaria l’effettuazione di un'ulteriore deviazione nel comune di Cortenova verso la Strada Provinciale 65 in direzione Esino Lario - Strada Statale 753 e successivamente sulla Strada Statale 754 per poi imboccare la Strada Statale 36 nord dallo svincolo di Bellano. Il medesimo percorso è da ritenersi valido anche nel caso di chiusura della carreggiata sud”.

Considerate le caratteristiche morfologiche e infrastrutturali “della Strada Statale 754 e della Strada Provinciale 62 in caso di attuazione prolungata della predetta deviazione, si ritiene opportuno valutare nel tratto compreso tra Bellano e Taceno e viceversa la realizzazione di un senso unico in base alle esigenze di deflusso del traffico veicolare, in modo tale da scongiurare eventuali rallentamenti o incidenti che determinerebbero una paralisi della viabilità provinciale. Sono stati previsti, proprio al fine di scongiurare crisi viabilistiche, presidi fissi con il coinvolgimento delle Polizie Locali dei Comuni interessati dagli svincoli più nevralgici ed è stata posta particolare attenzione, con il coinvolgimento di Anas, all’informazione per gli utenti a mezzo di pannellli a messaggio variabile e segnaletica stradale”.

“Si auspica che l’attuata sinergia tra le diverse componenti del sistema multilivello di Protezione Civile, attive e pronte all’intervento sin dall’immediatezza dell’evento nonché attente a ipotizzare scenari di rischio solo possibili e, quindi, a valorizzare il momento preventivo della pianificazione di emergenza, possa contribuire alla sicurezza viabilistica anche nel contesto di un grave evento franoso come quello di Fiumelatte”, si chiude la corposa nota della Prefettura.