Ponte di Paderno, tra il 9 e il 31 marzo la riapertura a pedoni e ciclisti
Lo annuncia Ferrovie dello Stato aggiornando il cronoprogramma ufficiale sul proprio sito internet. Da lunedì 21 gennaio inizierà il montaggio di altri due ponteggi
Arriva una prima, importante scadenza temporale per il Ponte di Paderno. L'infrastruttura, chiusa lo scorso ottobre per manutenzione straordinaria, dovrebbe riaprire al traffico di pedoni e ciclisti fra il 9 e il 31 marzo 2019.
A comunicarlo è Ferrovie dello Stato attraverso il proprio sito internet, nella sezione dedicata al Ponte San Michele opportunamente e puntualmente aggiornata.
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«Attualmente gli operai al lavoro sono impegnati nelle attività di smontaggio dei parapetti in ferro e di rimozione dei camminamenti pedonali in pietra - si legge - Da lunedì 21 gennaio inizierà il montaggio di altri due ponteggi, che si aggiungono ai due già esistenti, uno sul lato Paderno, l'altro sul lato Calusco. Queste quattro strutture, una volta esaurito il loro compito nella porzione del ponte sulla quale gli operai devono intervenire, vengono spostate in avanti grazie a una sorta di rotaia, in direzione del centro del ponte. Nei prossimi giorni sarà rimosso anche l'asfalto che ricopre le nervature di rinforzo dell'impalcato stradale dai lati».
Dalla Provincia 16mila euro per potenziare i bus sostitutivi
Secondo il cronoprogramma, dopo la rimozione dei camminamenti in pietra e il rinforzo degli elementi di controvento, oltre alla sostituzione delle chiodature deteriorate, si provvvederà a realizzare la piste di cantiere e a rinforzare i montanti. A marzo il ripristino della viabilità ciclopedonale, con bus che condurranno i pendolari all'imbocco del ponte e altri che li attenderanno sull'altro lato per i collegamenti con le stazioni ferrovarie.
Le imprese all'opera
I lavori per la ristrutturazione del ponte sono stati affidati al Raggruppamento Temporaneo di Imprese (Rti) formato dalla Luigi Notari Spa (Costruttore capogruppo mandataria), Fadep (costruttore mandante) e dal Costituendo Rti Seteco Ingegneria srl (mandataria progettista) e ingegner Pier Giorgio Malerba (mandante progettista).
L'importo previsto dei lavori è di circa 21,6 milioni di euro, di cui 1,6 milioni finanziati da Regione Lombardia. La conclusione, va ricordato, è prevista per fine 2020.
Il cronoprogramma dei lavori
