Viaggio da incubo sul treno: bloccati per 4 ore nella galleria lecchese
Per fare da Tirano a Milano sono state necessarie sei ore e mezza di viaggio
Quattro ore nel bel mezzo della galleria di Olgiate Molgora. Una vicenda allucinante, che corona un periodo pessimo per quanto riguarda Trenord. La tratta ferroviaria Tirano-Milano sta vivendo giorni complessi, più del solito, ma quanto accaduto nella serata di lunedì 12 dicembre pare superare ogni record negativo. Partito da Tirano alle ore 20.08, il treno 2843 è giunto alla stazione di Milano Centrale attorno alle ore 2.35 del giorno successivo. Un viaggio della speranza, durato circa 6 ore e mezza, caratterizzato da un'interminabile sosta di 4 ore all'interno della galleria lecchese.
A raccontarlo uno dei passeggeri. "Il viaggio era andato bene fino a Lecco. Poi, nell’ultima galleria prima di Milano, il treno si è improvvisamente fermato. Il capotreno mi ha prontamente spiegato che saremmo stati fermi a lungo poiché il treno davanti al nostro si era nuovamente guastato, dopo aver bloccato la linea in mattinata ed esser stato in riparazione lungo tutto il giorno presso la stazione lecchese", racconta ai colleghi di SondrioToday.
"In sostanza l’attesa in galleria, senza connessione, ne possibilità di contattare l’esterno, si è protratta dalle 22:20 circa alle 01:45, momento in cui un altro treno è sopraggiunto da Milano per trainare il treno guasto", aggiunge lo sfortunato passeggero. Una vera e propria odissea che, visto l'arrivo a notte inoltrata, ha impedito alle persone scese dal treno di poter usufruire dei mezzi di trasporto pubblico per allontanarsi dalla stazione.
Dal canto suo Trenord si scusa con i viaggiatori a bordo del treno 2843 per i disagi arrecati. Dall'azienda ferroviaria assicurano che il personale di bordo, con il supporto anche di un capotreno fuori servizio presente a bordo, resosi da subito a disposizione, ha prestato assistenza ai passeggeri del treno, fornendo loro informazioni e assistenza fino all’arrivo a destinazione. Come aggiungono da Trenord, il treno è sempre stato alimentato, garantendo così illuminazione e riscaldamento.
